vimana.okis.ru

ВИМАНА

 

Удивительно древняя вимана так похожа на двигатель Новожилова А.Ю.

 

Вимана это четырёх ступенчатый с горизонтальным расположениением продувки воздуха парортутный насос.

Описание чертежа:

1 желтые стрелки (пятна) воздух.

2 красные стрелки (пятна) огонь.

3 синяя сплошная окраска ртуть.

4 синяя не сплошная окраска фаза отделения воздуха от ртути.

5синяя сплошная окраска струя ртути всасывающая воздух.

6 синие пятна пары ртути.

7 желтый воздух.

8 горючее зеленый цвет.

 Горящее топливо нагревает ртуть пары ртути по касательной к окружности аппарата захватывают воздух из трубы  за счет расширения и центробежной силы ртуть охлаждается отделяется от воздуха и стекает в нагреватель. Две ступени имеют закрутку в лево две в право чтобы скомпенсировать реактивный эффект.

Преимущество этого двигателя

1 Возражения,что этот двигатель может угрожать заражением окружающей среды, несосттоятельны. Вакуумные парортутные насосы эксплуатируются уже почти сто лет,и к ним нет нареканий. Уверен, и в случае с двигателем этот вопрос удасться успешно решить.

2 поскольку над аппаратом создаётся сильное разряжение убирается сопротивление воздуха при движении. Экономичность-76 килограммов подъемной силы на 1киловатт затраченной энергии. Для сравнения у вертолетов этот показатель составляет -5-10 килограмм на 1 киловатт.

3выход горячих газов в верх придаст молекулам воздуха большие скорости улучшит всасывание  что в свою очередь увеличит скорость движения. Сверхзвуковая,минимально расчетная скорость-1800км/час. максимальная пока не установлена.

4 Какой винт или турбина  способна выдать тягу 1 килограмм силы, имея диаметр 11.4мм. (квадратный сантиметр)? А именно такую тягу может дать парортутный вакуумный двигатель, как видно из проведенных опытов.

5 Надежность очень высокая. Нет вращяющихся деталей. Срок службы зависит только отматериала, из которого он будет изготовлен. Маневренность - идеальная так как куда направлено всасывающее отверстие туда и полетит (опыты показали что сила действует строго по оси  отверстия). Вертолетам не нужны будут винты, самолетам крылья. Впрочем, что-то похожее на крылья может остатся-подвески вооружения. Не нужны будут и огромные взлетные полосы. Индивидуальные авто могут уйти в небытие, так как взлетать и садится на новом двигателе можно где угодно. Затраты энергии как у скутера (мопеда) 4-5 киловатт.

6 при изменении диаметра аппарата  ширина двигателя не будет манятся что позволит делать сколь угодно большие аппараты. 

7 при установке дополнительных двигателей другого типа можно достигнуть больших скоростей и использовать аппарат для более дешевого вывода  космических аппаратов на орбиту земли

8 подъемная10000 кг.на метр квадратный.Потребная мощность 131киловат что меньше в 20 раз-2730 киловат у современых вертолетов.

9 вертикальный взлет. предложения сотрудничества приветствуются [email protected]

 на видео можно видеть как работает подьемная сила вакуума.

 

 

Боковой разрез половины двигателя Новожилова А.Ю

 

 

.Вид сверху со стороны сопел Лаваля. Количество отверстий для всасывания воздуха зависит от диаметра аппарата.  

 

 

Фотографии модели  двигателя после термодинамических испытаний (изготовлена из листовой стали ) в древности это мог изготовить кузнец . почему до наших дней не сохранилось не одной виманы соржавели. 

 

хотите ещё восточных знаний вам сюда- www.karatedokagami.okis.ru/ 

 

 

 

 

 

 

d